車買替え検討記②サイズとかいろいろ考えるとこれが現実解なのかな？新型BMW3シリーズ！

まいどです。
さて、来年3月の車検で初年度登録から10年を迎える我が家のアコードCL－９の後釜を探す検討記の２回目です。

１回目の記事では、個人的な趣味全開でレンジローバー・イヴォークの試乗に行った話をしましたが、うちの奥さまから案の定サイズでNGが出ました(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

ということで、現実解を探し求めて先日３２０iが発表になったBMW新型３シリーズを見に行ってきました。
訪問したのはもっとも近いディーラーである、エルベBMW堺店。３階建ての立派なビルです。

さて、新型３シリーズですが、まず３２８iが発売になり、遅れて３２０iが追加されました。予算的に３２８iはレンジ外なので、お目当ては３２０iです。
しかし、本国からの３２０i第１便は５月になるとのこと。現物はありません。

しかたがないので３２８iを試乗させてもらうことにしました。

こちらが試乗車の３２８iモダン。（カタカナで書くとお好み焼きみたいやな・・）

３２８iと３２０iはエンジンはどちらも２．０L+ツインターボで、CPUチューンの差で出力が違っています。まだカタログを詳しく見ていないのですが、HDDナビやバックカメラ等の装備はほぼ同じながら、価格差は約１００万円です。（ベースグレードで、328i：570万円、320i：450万円）

内装はオイスター。キレイなのですが、小学生の子供がいると汚れが目立ちそうです。コンソールはTHE BMWといった感じで、ドライバーの方を向いています。これだけでもテンション上がります。
（写真が白飛びしてる・・・）

パワステは電子制御ですが、直進走行中のフィードバックがほとんで感じられません。多少のわだちがある幹線道路だったのですが、ランフラットタイヤのせいもあるんでしょうか。しかし、車線変更時の安定感や不要なフィードバックのなさは、運転していて非常に楽です。
ココらへんは奥さんポイント高いかも(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

ATは８速！シフトショックどころか、いつ変速してるかもわかりませんwさらにアイドリングストップ、ブレーキエネルギー回生システム付きで燃費対策もバッチリです。（アイドリングストップからの復帰は日本車の方がスムーズかな？と思いました。）

レンジローバー・イヴォークにはデザインでヤラれましたが、BMW３シリーズには完成度でヤラれました。すでに欲しくなってます(；´∀｀)

秋にツーリングがランナップに加わるという情報もあり、もう少し待ちだと思いますが、買い替え候補の中では一躍トップに踊りでたBMW３シリーズでした。

（Photo from carview.co.jp）